Milieuvriendelijkheid van nieuwe personenwagens gestegen
De milieuprestaties van nieuwe wagens verbeteren voortdurend. In 2010 bedroeg de gemiddelde ecoscore van het nieuwe Vlaamse wagenpark 67,7, een stijging met 7 eenheden ten opzichte van 2006. Het Vlaamse cijfer is iets lager dan het Belgische gemiddelde van 68,1. Het volledige Vlaamse wagenpark had in 2010 een gemiddelde ecoscore van 57,0. Een score van 61 als doel in het MINA-plan 4 lijkt haalbaar tegen 2015. De tweedehands inschrijvingen hadden een gemiddelde van 54,5.
EU-regelgeving verplicht autofabrikanten om wagens te produceren met een steeds lagere CO2-emissie. Deze maatregel had een gunstig effect op de gemiddelde ecoscore. Daarnaast verminderde de emissie van fijn stof maar ook van stikstofoxides door het invoeren van de strengere EURO 5-norm.
Van de verschillende voertuigtechnologieën heeft het batterijelektrisch voertuig de hoogste ecoscore. Schadelijke polluenten worden enkel uitgestoten tijdens de productie van de brandstof, niet tijdens het rijden zelf. De emissies zijn laag ten opzichte van een vergelijkbaar benzinevoertuig, op fijn stof (PM10) na. In 2010 werden 22 batterijelektrische voertuigen ingeschreven, in 2009 was dat nog maar één. LPG- en aardgasvoertuigen volgen qua milieuprestaties na het elektrisch voertuig. Door het beperkte aantal inschrijvingen van deze voertuigen ziet men weinig evolutie in de gemiddelde ecoscore van deze technologieën tijdens de onderzochte jaren.
De verbetering van de ecoscore komt het sterkst tot uiting bij de nieuwe dieselwagens. Hun gemiddelde ecoscore was in 2010 bijna even hoog als van benzinewagens, maar nog steeds gemiddeld lager dan van de andere voertuigtechnologieën. De inhaalbeweging bij de dieselwagens is enerzijds het gevolg van het hoger aandeel dieselwagens met ingebouwde roetfilter. In 2006 was 23 % van de nieuwe dieselwagens in Vlaanderen uitgerust met een roetfilter, in 2009 was dit al 60 % en in 2010 zelfs 86 %. Anderzijds daalde de gemiddelde CO2-uitstoot van de nieuwe dieselwagens in 2010 sterker dan de voorgaande jaren. De invoering van de verplichte roetfilter zal de ecoscore in de volgende jaren nog verbeteren.
Sinds 2010 hebben particuliere wagens met 68,0 niet langer de hoogste gemiddelde ecoscore. Ze werden ingehaald door de leasingwagens met 68,6. Beleidsmaatregelen voor bedrijfswagens focussen immers voornamelijk op de CO2-uitstoot. Die is bij de nieuwe leasingwagens dan ook gemiddeld lager dan bij de nieuwe privévoertuigen. Omdat ze sneller vervangen worden zijn ze ook vaker uitgerust met een roetfilter dan particuliere wagens of gekochte bedrijfswagens. Deze laatste zijn ook zwaarder en krachtiger en hebben een gemiddelde ecoscore van 66,2.
Laatst bijgewerkt
November 2011