Verloop

Geen globale doelstelling voor Vlaanderen

Er zijn geen globale emissiedoelstellingen voor Vlaanderen vastgelegd. Wel is de emissie van totaal stof opgenomen VLAREM i.v.m. de emissie van grote stookinstallaties. Om te voldoen aan de Europese richtlijn 2001/80/EG werden in 2004 de emissiegrenswaarden voor grote stookinstallaties in VLAREM aangepast waardoor sinds 2008 de emissiegrenswaarden van totaal stof sterk beperkt voor nieuwe en bestaande stookinstallaties.

Bepaling van emissie TSP

MIRA gebruikt de emissie-data van Emissie Inventaris Lucht. De emissie-inventaris omvat de emissies van de diverse sectoren zoals industrie, energie, landbouw, bevolking (gebouwenverwarming), verkeer en vervoer, handel en diensten. Elke sector heeft zijn specifieke eigenschappen. Voor een gedetailleerde beschrijving van de emissie-inventarisatie wordt verwezen naar de jaarrapporten ‘Lozingen in de lucht’ van Emissie Inventaris Lucht.

• Industrie, Energie, Handel & diensten: Voor deze sectoren is de inventaris van de diverse polluenten samengesteld uit een gedeelte individueel geregistreerde bedrijven (IRB’s) en een gedeelte collectieve registratie.
• Transportsector:  
  • wegverkeer (uitlaatemissies): het emissiemodel MIMOSA. 
  • luchtvaartverkeer: emissie berekend aan de hand van een indeling van vliegtuigtypes in verschillende vliegtuigcategorieën, soorten vluchten en emissiefactoren. 
  • spoorverkeer: ingeschat aan de hand van statistische informatie zoals treinkilometers (voor personenvervoer) en tonkilometers (voor goederenvervoer), aandeel diesel (info van de NMBS). Dit alles wordt gecombineerd met diverse emissiefactoren.
  • scheepvaartverkeer: technologiemodel voor binnenscheepvaart
• Gebouwenverwarming (huishoudens en tertiaire sector): De emissie van gebouwenverwarming wordt op een collectieve manier geregistreerd op basis van de energieverbruiken uit de Energiebalans Vlaanderen in combinatie met emissiefactoren.
• Landbouw: bevat de emissie t.g.v. het brandstofverbruik opgedeeld volgens type brandstof, op basis van gegevens uit de energiebalans en de  emissie door de veeteelt (voor kippen, runderen en varkens) en de uitlaat en niet-uitlaatemissie van de landbouwvoertuigen en opwaaiend bodemstof bij bewerking van landbouwgronden.
• In de loop der jaren is de atmosferische emissie-inventaris steeds verder uitgebreid, verfijnd en geoptimaliseerd volgens de continu verbeterende inzichten in bepaalde aspecten van dit inventarisatieproces. Dit alles verklaart dus waarom tijdsreeksen van emissies verschillend kunnen zijn tussen een recent rapport en een rapport van enkele jaren geleden.

Emissie totaal primair stof daalt

Wanneer we terugkijken naar 1980, is de uitstoot van zwevend stof in Vlaanderen inmiddels sterk gedaald. Deze daling komt grotendeels door het stijgend aandeel kernenergie in de productie van elektriciteit in de jaren 1980-1985. In deze periode halveren de emissies van de thermische centrales. Na 1985 zorgen bijkomende maatregelen voor de zuivering van de rookgassen voor een verdere (geleidelijke) daling.
De emissies van totaal primair stof daalden van 49,3 kton in 1995 naar 31,62  kton in 2010. Na een scherpe daling in de periode 1995 – 2000 stagneerde de daling in de periode 2001-2005. Sindsdien dalen de emissies opnieuw , met uitzondering van 2010 waar een lichte stijging t.o.v. 2009 te zien is. T.o.v. 2008 echter is de emissie van TSP lager in 2010.

De emissies daalden door:

• Een toegenomen relatief aandeel aardgas ten koste van steenkool in de elektriciteitssector samen met meer rookgaszuiveringsinstallaties
• De aanpassing van VLAREM om te voldoen aan de Europese richtlijn 2001/80/EG. (cfr. hoger) 
• De norm voor de stofemissie door raffinaderijen is sinds 2010 strenger geworden van 150 naar 50 mg/Nm³ als som van de uitstoot door stook- en procesinstallaties. 
• VLAREM II voorziet ook een aantal grenswaarden voor specifieke industriële activiteiten zoals smelterijen, gieterijen, cokesovens, aluminiumproductie en het granuleren van minerale meststoffen.
• De emissiedaling in de sector transport is toe te wijzen aan dalende emissies door brandstofgebruik. De niet-uitlaat gebonden emissies (o.a. slijtage van wegdek, remmen en banden) blijven vrijwel constant.

Meer info